作者：陳彥如
無人經濟崛起，創造金融新高峰
無人經濟的議題不斷被企業、媒體吹捧，究竟是趨勢還是噱頭？其實人人都可以是分析家、觀察家，就從我們身邊看起。記得每次買好電影票等待開場前，都會無所事事不知去向，於是聰明的業者，開發出了迷你 ktv，讓你有足夠的娛樂消耗時間。甚至有些地區還發展出了自助健身房、自助洗車、智能快遞櫃、無人按摩椅等一系列屬於「無人經濟」範疇的服務項目。你還只覺得它是噱頭嗎?
若是換個角度來看，人工智慧在經濟面是不是也改變了我們？AI 的發展必然有三大經濟存在：無人經濟、共享經濟、娛樂經濟，一年多來，有很多例子都證明這一件事。無人車已經開跑了！2017 年京東的無人物流車進到了中國人民大學的校園中，它用的就是無人駕駛的方案，校園裡面就有這些智能物流車。接著是共享經濟，現實生活也出現了各種共享，當然其中有一些只是包裹著共享的外衣而已，共享下面原來條件也在變化，促進它轉變的一些資本力量，這包括企業、政策。就像汽車，未來我們可能不再擁有汽車，而無人車將會變成一種大眾運輸的方式，非個人所屬，但人人可有權使用。而娛樂經濟更是不用多說，不論是電玩、電影未來都將與 AI 相結合，會有更多技術應用到這裡面。
國內無人市場，大小企業跟上轉型
台灣是科技重鎮，這股潮流自然不能錯過，零售超商雙雄統一超商與全家便利商店不落人後，相繼推出無人商店 X-STORE 和全家科技概念店；甜點零售業者亞尼克菓子工房近年積極拓展服務據點，打造智慧無人商店 YTM 服務，進駐雙北地區捷運站。經緯航太已登錄興櫃，它是目前台灣資本市場中最具代表性的無人機股。然而，它的產品與大疆差異頗大，主攻單翼型、以汽油為動力，續航可達四小時，載重最高可達二十公斤的無人機。有專家分析：「台灣無人機產業應集中火力在少量多樣、高單價、高度客製化的商用市場。」因為，個人電腦發展歷史可資借鏡，大疆或許是無人機市場的惠普、戴爾，但台灣可望成為類似「工業電腦」如研華、樺漢這樣的角色。因此，台灣的無人機市場，還是很有看頭的，不必擔心。
新加坡拚轉型，創新想法不落人後
國外市場，更是全速在開發。新加坡，成為全球第一個無人計程車上路的國家，比同步在研發無人車技術的 Uber 或 Google 都還早；甚至，亞洲第一輛投入商業化的無人巴士也在新加坡上路。從運用多元性、採用普遍性、推及效率等面向來看，新加坡似乎在無人經濟這個議題上投入更多、更全面、也更有計畫性。從背景來看，高齡化、勞動人力成本高漲、人力短缺等社會現象 （如同許多已開發國家），加上地狹人稠、缺乏資源等先天受限，都是促使新加坡走向無人化經濟的要素。新加坡有別於美、日、中以企業領航變革的趨勢，是由政府投入大量資源，鼓勵民間進行創新。接續前一階段的iN2015（Intelli gent Nation 2015，著重資通訊環境的建制），新加坡在2014 年推出「智慧國家」（Smart Nation 2025）計畫。大力推動各項數位化、智慧化經濟策略。透過國際合作、資金補助等方式，協助業者以科技克服先天不足的缺失，帶領新加坡朝向更有效率、更聰明的資源運用模式，提供更為便利、安全、環保、高附加價值的生活和商業環境。目前包含前述的機器人、無人車、自助化消費環境等，都是在日常已發生的實際案例。不知道未來的台灣是否也會朝著個方向前進呢？
市場型態轉變，政府稅收跟進 科技稅
不過減少了人力，稅收的方式自然也必須改進。科技帶來豐厚的經營利潤，讓政府財政部門必須更精進稅收，因而制定出了不少相關條例。如近期歐盟計畫徵收「科技稅」、英國則有推出「數位稅」的規劃等，而英國的部分，他們正在考慮向 Facebook 、 Google 等網路公司徵收「數位稅」。
這個「數位稅」的說法由來已久，最開始被稱為「Google 稅」，來自法國文化部在 2010 年的提議，認為法國應該對網路公司在當地的廣告收入徵稅以補貼本國的文化產業。直到 2011 年法國人民運動聯盟（UMP）提出的預算法案修正案通過後，「Google 稅」的提議才宣告終結。
利用在愛爾蘭、開曼群島、百慕大等國家地區的稅收優惠政策避稅，已成大型科技公司的慣例，因此歐盟各國經常在稅務問題上與美國科技公司糾纏不休， Google 則是稅務部門的重點關注對象。一年前， Google 在與法國稅務部門的官司中勝訴，省了 13 億美元的稅款，但為了與義大利稅收部門和解，他們又花了 3.06 億美元。不過隨著歐盟在打擊企業避稅方面的態度越來越強硬，我想跨國科技公司的日子今後可能不會太好過了。
參考資料：
從新加坡看無人經濟潮流
https://view.ctee.com.tw/technology/7836.html
人工智慧發展的必然三大經濟是無人經濟、共享經濟和娛樂經濟
https://kknews.cc/tech/vzm8joy.html
搶3兆市場大餅 台灣無人機概念股出列
